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共同物流の必要性、その第一は「労働力不足」

三菱ケミカルグループ 大島：日本の生产年齢人口の减少もあり、物流业界ではドライバーの高齢化、労働力不足が大きな课题として横たわっています。加えて、「2024年问题」を受けて、化学业界としても将来の化学品の输送?保管能力をいかに确保していくかが极めて重要な课题となっています。

三菱ケミカルグループ　サプライチェーン所管 購買物流本部 企画戦略部長 大島 弘

三井化学 依田：労働力不足は物流业界に限らず、他业界においても、物流业务を担当する人材の高齢化や人手不足といった课题も浮かび上がっています。我々の仕事は製造业です。製品を滞りなく安全に运び、お客様に使っていただいて初めてビジネスとして成り立っています。つまり、労働力不足によって物流机能が损なわれてしまうと、事业そのものに大きく影响します。さらに言うと、化学メーカーは、あらゆる产业に材料を提供しています。すなわち、我々の製品の物流が停滞することは、様々な产业が停滞することにつながりかねません。そうした意味において、我々は大きな使命感?责任感を业界全体として共有しています。

三井化学　デジタルトランスフォーメーション推進本部 物流部長 依田 馨

東ソー 百合：労働力不足の解消には、女性や高齢者、谁もが働きやすい环境の整备が挙げられます。この改革は、生产性向上の観点からも非常に重要です。しかしながら、我々が製造している化学品は一般の消费财とは异なり、危険物、毒物、剧物、高圧ガスといった取り扱いの难しい製品もあり、また、人力では移动が难しい重量物もあります。労働环境の改善に向けて个社単位でできることには限りがあるのが実情です。共创という形をとり、业界を挙げて取り组む方が効率的な対応ができると考えています。

東レ 水津：运送会社の担当者に话を伺うと、人材、特に若手人材の获得が难しいと闻きます。他の产业に比べ、长时间労働、低赁金といった労働环境の悪さが理由です。こうした深刻な课题に対して荷主サイドからも労働环境を変えていくことが物流业界の生产性向上につながっていくと考えます。2017年前后に発生した物流危机の时代にも、东レは共同物流やパレット化、モーダルシフトなどを推进しました。しかし、正直申しますと、一部の共同物流は、物流危机が一旦収まると解消されてしまうこともありました。今回は労働环境の改善のための荷主の取り组みが法制度化される予定であり、各社がベクトルを合わせ、永続的な取り组みとしていかなければなりません。また、共同物流などによる积载効率の向上、モーダルシフトなどの取り组みは、物流面での骋贬骋排出量低减に直结します。「2024年问题」は、物流を変えるチャンスであり、化学业界全体で、そして业界を超えて改善していく良い机会だと捉えています。

様々な化学品物流の课题に共创で取り组んでいく

三井化学 依田： 物流にかかるコストの増大も课题です。当然ながら、物流のコスト増は経営に大きなインパクトを与えてしまいますので、我々としても物流费は抑えていきたい。一方で、我々の事业は、ご协力いただいている物流业界各社様のご理解?ご支援がないと成り立たないことも事実です。物流费のインパクトをいかに管理し、适正にしていくかが重要です。个社による対応で抑えきれないコスト増については、各社が连携し共同物流を推进することによって物流インフラを効率的に利用し、コストの适正化につなげていきたいと思います。力を合わせて取り组んでいきたいなと思いますね。

三菱ケミカルグループ 林：积载効率という点でも1社では改善が难しくても、复数社で行えば改善できる。共同物流の意义は大きいと思います。

東ソー 百合：コストの话にも通じますが、作业の明确化も重要なポイントです。先ほども申し上げたとおり、化学品に関しては可燃物、毒物、剧物、高圧ガスといった危険な物质を取り扱いますので安全に作业できる环境整备と、业界特有の商习惯による労働负荷の是正が必要です。例えば、ローリーの场合、纳入先様との荷役协定书等を缔结し、作业内容や基準を明确化するといった改革が考えられます。作业にはコストがついてきますので、作业内容を明确化することでコスト负担も明确になります。个社ではこうした改善が难しく、业界を挙げて基準づくりが不可欠です。しかしながら、长年の商习惯というのはすぐには改善できませんので、时间をかけてステークホルダーの皆様と対话し、理解を得ながら进めていきたいと考えています。また、今回のワーキンググループには大手物流事业者も参加いただいていますので、意见を伺いながら进められる点も大きな强みです。

東ソー　購買?物流部 物流グループリーダー 百合 英憲

三菱ケミカルグループ 林：加えて、ワーキンググループの意义としては、発荷主?着荷主の视点で意见交换ができる体制が整ったことも重要なポイントです。発着の视点、物流业の视点からコミュニケーションを重ねることで、持続可能な物流の构筑につながるのではないかと思います。

「化学品ワーキンググループ」の起点

个社単位では难しいことも、共创することで可能性が広がっていく。2023年7月に「化学品ワーキンググループ」が始动。ワーキンググループはどのような経纬で生まれ、拡大していったのでしょうか。

三菱ケミカルグループ 林：これまでも个社间で共同物流は行っていましたが、今回のような大きなうねりの起点となったもの、その一つと言えるのは、2019年当时に国からの要请もあって各社が行った「ホワイト物流宣言*2」ではないかと思います。「2024年问题」を见据えた「ホワイト物流宣言」以来、そこから各社で机运が高まってきたと思います。そうしたなか、叁井化学社と叁菱ケミカルグループが2021年秋から共同物流に向けた情报交换を开始したことが、23年の「化学品ワーキンググループ」设立へとつながっていきましたね。

三菱ケミカルグループ　サプライチェーン所管 購買物流本部 物流支援部長 林 寿樹

三井化学 依田：そうですね。1社だけでは物流改革がなかなか进展しないというなかで、2021年から情报交换を积み重ねたのち、2023年1月に共同物流に向けた本格的な検讨を开始し、プレスリリースも行いました。ここには化学业界における物流革新の机运を盛り上げていきたいという思いもありました。検讨开始后、2社间での具体的な取り组みも进みました。例えば、同年6月からは叁井化学が中京地域から関东に至る叁菱ケミカルグループ社の物流网を活用し、7月からは逆に叁菱ケミカルグループ社が叁井化学の関东から东北までのネットワークを活用しています。これまでも近隣エリアでのネットワーク活用はありましたが、このように场所が离れたところでの物流网の相互活用は、化学业界においては初めての取り组みと言えるものです。

三菱ケミカルグループ 林：また、中间地点でトレーラー部分を交换し、ドライバーの负担軽减を図る「中継输送」の试行なども行いました。そのようにして実际に2社间での取り组みを进めていくなかで、両社の念头にあり続けたのが「2社だけでは非効率性の部分を埋められない」という强い危机感であり、「我々の製品はあらゆる产业の基盘である」という揺るぎない使命感や责任感でした。これらの思いが「化学品ワーキンググループ」の设立に际して各社に広く参加を呼びかけるアクションにつながり、事务局の责务を引き受けることにもつながりました。

三井化学 依田：我々2社间だけで共同物流を考えるのではなく、业界内で同じ课题を抱え、足踏みしている公司が団结し、より多くの知恵や知见を结集することで、さらなる可能性や新たなソリューションが生まれるのではないか。そのように考え、主体的に参加いただける公司を探し始めました。

三菱ケミカルグループ 林：「我々と同じように事务局に参加していただきたい」という思いを伝えるために、2023年2月に东ソー社、3月に东レ社に両社で出向いています。その际、この2社は、非常に高い温度感で事务局参加の呼びかけに応じてくださったことを覚えています。

東ソー 百合：東ソーの社内においても、このままでは物流が機能しなくなるという危機感がありました。以前はコスト削減が議論の中心でしたが、2015年ごろから物流の労働力不足が浮き彫りになったことで「いかに物流を持続可能にしていくか」という視点で社内検討が進んでいきました。これまでも他社と意見交換を繰り返しながら、個々の会社間で共同物流の取り組みにも励んできましたが、持続的な活動とするには業界を挙げた大きな取り組みが必要という思いを強く抱くようになっていました。まさに、そうしたタイミングで 三菱ケミカルグループ社と三井化学社からお声がけがありました「化学品ワーキンググループ」への参加はもちろん、事務局の一員となることについても東ソーとしては精一杯やってみようという気持ちでお受けしました。

東レ　購買?物流部門 物流部長 水津 知之

東レ 水津：三菱ケミカルグループ社と三井化学社から事務局への参加要請のお話を伺ったときには、並々ならぬ熱意が伝わってきました。「2024年問題」への対応が待ったなしの状況であるという危機感、ワーキンググループが化学メーカーに加え、省庁、物流事業者、大学を含めた多様なメンバー構成で意義ある集まりになるという期待感。これらがないまぜになったなかで、 東レも参加することを決めました。そこから半年以上を経た今、やはり、いろいろな立場の方々と「2024年問題」に対し多面的に議論させていただき、新たな気づきを沢山いただきました。最新の情報に基づいた各課題の検証も可能であり、参加したことへの意義深さを改めて感じています。

三井化学 依田：やはり、多様な立场から议论を尽くすということが大切なのだと思います。ワーキンググループには我々のような化学メーカーだけでなく、百合さんからもありましたが、大手の物流事业者もご参加いただいている状况です。多様な课题意识や解决のためのアイデア、リソースを集约していける座组みになっているところが大変に意义深いと感じています。

三菱ケミカルグループ 林：2023年7月のスタート时、ワーキンググループに参加していたのは40社ほどでした。それが年内には70社ほどまでに増えています。民间公司が主体で、これほど多くの公司が参加しているワーキンググループは他业界では见られません。このことについては、経済产业省の方々が大変惊かれていましたね。

三菱ケミカルグループ 大島：このような业界横断の连携が実现したのは、2024年问题に対する危机意识や共通の课题认识をお持ちで、コスト効率だけでなく持続可能な物流を构筑していくというビジョンに賛同いただけたからだと思います。化学业界全体で取り组む相乗効果は大きく、大きな流れを生み出せると考えています。

「2024年问题」に挑むため、共创の必要性を感じ、个社単位の取り组みから70社超の公司が参加する化学品ワーキンググループによる「共同物流」へ。后编では、「共同物流」の具体的なアクションや目指す方向性についてお话をお伺いします。化学业界全体で取り组む「共同物流」の先にある未来の姿とは。