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「ホワイト物流の実现」と「商惯行の改善」を目指す

今までにない使命感と期待感でスタートした化学品ワーキンググループ。现在、グループで议论を重ねている课题とソリューションは多岐にわたり、19もの分科会が活発に动いています。単に物流リソースを共同化?共有化するだけにはとどまらない活动について话を闻きました。

東レ 水津： 2024年问题とリンクする重要なテーマが「ホワイト物流の実现」です。ドライバーの负担を减らして働きやすい环境を整备するために多くの取り组みが进行しているなか、东レは业界団体を含め化学メーカーが20社ほど集まっている「荷待ち分科会」のリーダーを务めています。政府発行のガイドラインで主に求められているのは、①荷待ち时间の把握　②荷待ち时间の2时间（达成している场合は1时间）以内への抑制　③入出荷业务の効率化に资する机材等の配置という3点です。

时间の把握はもちろんのこと、多くの公司が自社工场への入场予约システム导入によって荷待ち时间の短缩を図ろうとしています。东レのある工场では、荷待ち时间を1时间から15分程度に短缩した実绩も挙がっています。そうしたなか、「各社が个别にシステムを导入するのは非効率」という意见が物流事业者から出されました。一方向からの视点に缚られない活発な议论こそ、まさに化学品ワーキンググループが求めているものです。现在は、化学业界推奨システムの选定も検讨しています。
また、工场内の动线やバース设备の改善、适正な荷役机器?人员の配置、発着における纳品指定时间の缓和?廃止といった取り组みも重要です。このようにさまざまな検讨课题がありますが、2时间以内の荷待ち时间という缚りがあると、ローリー车での立ち会い作业などに支障が出てしまうケースもあります。今后、各省庁と协议の上、时间の缚りを外して别の方法で荷待ち时间を削减していく対応を个别に検讨する方针です。业界特性をどう运用に当てはめていくか考えていくことも私たちのミッションです。

東レ　購買?物流部門 物流部長 水津 知之

叁菱ケミカルグループ大岛： 重労働となる手荷役に代わり、「パレチゼーション」*1により机械化していくことも重要な取り组みの一つとなります。例えば、日本では大型车両の免许を取得されている女性は13万人と言われていますが、実际にドライバーとして就労されているのは8千人ほどです。手荷役等の作业负担が大きいことがその理由の一つと想定されます。自动化や机械化によって环境を整えることがホワイト物流の実现、物流の労働力不足の解消につながっていくと考えています。

東ソー 百合： 「商惯行の改善」。これこそが化学品ワーキンググループの取り组みのなかでも肝になってくるものだと考えています。労働环境の改善には、ドライバーが荷物を运んだ先で课されているさまざまな纳入条件や、朝一番といった纳入时间の指定など、化学メーカーと纳入先との间でこれまでにあった商惯行を改善していく必要があります。そうした改善は纳入先、物流事业者、化学メーカーの叁者がしっかりと纳得する形で行っていかなければなりません。

三菱ケミカルグループ 大島： これから先、「ホワイト物流の実现」と「商惯行の改善」を成し遂げていくにあたっては、私たちの纳入先である顾客公司様とのリレーションシップが重要な键となります。これまでにも各社がそれぞれの立场からさまざまな提案をしてきていると思います。しかしながら、个社単位での提案力には限界がありました。それが、今では「化学品ワーキンググループの総意」として意见を挙げていくことができます。この提案力の上昇も化学品ワーキンググループが有する意义の一つとして大変に重要だと言えます。

三菱ケミカルグループ　サプライチェーン所管 購買物流本部 企画戦略部長 大島 弘

東ソー 百合： 化学品ワーキンググループは、23年12月に「2024年问题」に向けた自主行动计画を発表しました。现在は、この计画に基づいた2030年までのアクションプランを策定しています。このアクションプランを基にして、私たちは、顾客公司様が所属する各业界団体にまずは働きかけていこうと考えています。

「标準化」と「顿齿」を成し遂げる意义

三菱ケミカルグループ 林： 先ほど、パレチゼーションの重要性についての话が出たところですが、パレット化の次のステップとして、より効率的なパレット运用を考えていくと「标準化」というテーマが挙げられます。化学品は液体、粉状、ガス状と形状が一様ではなく、包材も多くの种类がありますので、それぞれの荷姿に応じたパレットが必要です。しかもパレットの规格は各公司で违います。効率的なパレット运用に向けた议论では、各社でパレットを所有するのではなく、ゆくゆくはレンタルといったアイデアもあり、また、积载効率の観点からもパレットの种类を増やさずに运用していく方が良いです。生产年齢人口が减少していく日本において、パレチゼーションは限られた人的リソースを大切にしていくために欠かせないソリューションと言えます。一方で、パレットの変更には投资が必要ですし、各社の梱包充填状态や保管场所、纳入先の状况など调査も必要なため时间も要します。改革に向けて意识が高い公司が多く集まった化学品ワーキンググループだからこそ、标準化に向けて协力しあっていく、やりやすい环境が整ったのかなと思います。

三井化学 依田： もう一つ、私たちが物流改革を起こしていくうえで欠かせないテーマがあります。それは「顿齿」です。これまでに话があった「入场予约システム」やパレットに代表される资机材の「标準化」においてもデジタルテクノロジーの活用が必须です。共同物流のテーマ探索や、货物?输送手段?ルートのマッチングの场面でもデジタルの力を借りることによって大きな进展が期待できます。近い将来において共同物流に资する大きなプラットフォームを构筑することも视野に入れています。担当者の知识や手计算に頼るのではなく、デジタルのプラットフォームがあれば、将来的に鉄道や海上输送へのモーダルシフト*2もしっかりと成されていくでしょう。

三井化学　デジタルトランスフォーメーション推進本部 物流部長 依田 馨

今、「共同物流」を推进することで未来は——

「化学品ワーキンググループ」の策定するアクションプランは、短期?中长期に分けた活动计画へと落とし込まれます。これから先、フィジカルおよびデジタルのさまざまな取り组みが短期?中长期で有机的に络み合っていくことにより、化学业界には変革の风が吹き込み続けるでしょう。変革の旗手となるために立ち上がった化学品ワーキンググループは、未来をどのように展望しているのでしょうか。

叁菱ケミカルグループ　大岛： 化学品ワーキンググループは、経済产业省?国土交通省が主导する「フィジカルインターネット実现会议」内に设置された分科会として位置付けられていますが、その目指すべきビジョンは、2030年から40年にかけて业界を超えた究极の共同物流スキームを実现することです。我々としては、その実现に向けてしっかり活动を行っていきたいと考えております。共同物流の主目的の一つは积载効率を上げることにより、少ないアセットと人员でより多くの货物输送を可能にすることです。これにより、トラック1台当たりの売上増加、トン当たりコストの低减、また、环境面では骋贬骋排出量の削减につながります。结果として、物流会社、荷主公司、社会の叁方にメリットがあると考えています。

東ソー 百合： 「2024年问题」に端を発した私たちの共创は、「持続可能な化学业界」を创造することに向かって発展していきます。まずは、「労働力不足」への対応を第一に考え、商惯行の改善をはじめ、さまざまな课题に取り组んでいければと思います。长い时间を要するものもあるだろうと思いますが、个社で努力するだけでなく、化学品ワーキンググループ全体で取り组むことで、よりよい成果へとつなげていきたいと思います。

東ソー　購買?物流部 物流グループリーダー 百合 英憲

東レ 水津： 各社が自分ごととして「2024年问题」を捉えながら、业界が同じベクトルで持続可能な物流体制を整えていくことが重要だと考えています。例えば、业界全体で积载効率が向上すれば、さらなる骋贬骋排出量の低减につながります。つまり「环境物流」に贡献するということです。今回のワーキンググループを通じて、各社が连携する道筋が立ちました。そして、化学业界を挙げた共创が、业界を超えて広がっていくことで、カーボンニュートラルの実现に向けた取り组みも进んでいくと信じています。

三井化学 依田： 本日は「共同物流」というテーマで化学品ワーキンググループの事务局4社が思いを语り合ってきたわけですが、私たちの究极の目的は「共同物流」という言叶自体が死语になることではないでしょうか。业界全体で物流の効率化を図ることがスタンダードとなり、もはや物流が课题ではなくなる。それが私たちの望む未来です。2030年にそうなっていたらいいと、私は本気で思います。

三菱ケミカルグループ　サプライチェーン所管 購買物流本部 物流支援部長 林 寿樹

三菱ケミカルグループ 林： このワーキンググループは、中长期的な取り组みになると思います。次の世代にも参画してもらい、持続可能な物流システムの构筑をめざしていきたい。そのためには、若手人材の育成が非常に重要です。
私たち化学业界は日本の多くの产业の川上に位置していることもあり、社会のなかで目立ち、特别に注目されるような存在ではありません。しかしながら、私たちの化学品がなければ、人々の生活を支える多くの製品は生まれてきません。私たちの製品は社会生活の基盘を支えており、そして、さまざまな业界?业种?公司の竞争力をも支えています。共同物流を推进することによって日本の化学业界のサプライチェーンを维持することは、全产业を支えることにつながる。そのような気概を忘れることなく、これからも共创を进めてまいります。

数々の産業を支える化学业界が力を结集して取り组む「共同物流」という共創は、これまでの商慣行を大きく改善するとともに、個社単位では実現することが困難だった新たな可能性を次々に生み出しています。ともに歩みともに発展すること。持続可能な物流システムの実現に向けた動きは、化学業界から他の業界に波及し、この先の明るい未来へとつながっていくはずです。